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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="3" style="color:white; background:#00625A" align="center">FS RALn 60

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Nummerierung:</td>

<td>RALn 60.16–25

</td></tr>

<tr>

<td>Anzahl:</td>

<td>10

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller:</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Baujahr:</td>

<td colspan="2" align="center">1949–1950

</td></tr>

<tr>

<td>Ausmusterung:</td>

<td colspan="2" align="center">1985

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bauartbezeichnung_von_Triebfahrzeugen" title="Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen">Achsformel</a>:</td>

<td>B’2

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Spurweite_(Bahn)" class="mw-redirect" title="Spurweite (Bahn)">Spurweite</a>:</td>

<td colspan="2" align="center">950 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit:</td>

<td colspan="2" align="center">70 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Länge über Puffer:</td>

<td colspan="2" align="center">19.120 mm

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" align="center">3.330 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite:</td>

<td colspan="2" align="center">2.500 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Drehzapfenabstand:</td>

<td colspan="2" align="center">12.500 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Drehgestellachsstand:</td>

<td colspan="2" align="center">2.000 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse:</td>

<td>25 t

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstmasse:</td>

<td>29 t

</td></tr>

<tr>

<td>Raddurchmesser:</td>

<td colspan="2" align="center">720 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Installierte Leistung:</td>

<td>136 kW

</td></tr>

<tr>

<td>Motorentyp:</td>

<td colspan="2" align="center">Fiat 700.100

</td></tr>

<tr>

<td>Sitzplätze:</td>

<td colspan="2" align="center">60

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Wagenklasse" title="Wagenklasse">Klassen</a>:</td>

<td colspan="2" align="center">1./2.<br>später nur 2.

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <b>RALn 60</b> der <a href="Ferrovie_dello_Stato" class="mw-redirect" title="Ferrovie dello Stato">Italienischen Staatsbahn</a> (FS) war eine Reihe von <a href="Verbrennungstriebwagen" title="Verbrennungstriebwagen">Verbrennungstriebwagen</a>, die auf den <a href="Sizilien" title="Sizilien">sizilianischen</a> <a href="Schmalspurbahn" title="Schmalspurbahn">Schmalspurbahnen</a> eingesetzt wurden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die RALn 60 wurden 1949–50 von <a href="Fiat" class="mw-redirect" title="Fiat">Fiat</a> gebaut, um die Dampftraktion abzulösen. Sie wurden auf den meistfrequentierten Strecken des sizilianischen Schmalspurnetzes eingesetzt, also <a href="Bahnstrecke_Castelvetrano%E2%80%93Porto_Empedocle" title="Bahnstrecke Castelvetrano–Porto Empedocle">Castelvetrano–Agrigent</a>, <a href="Bahnstrecke_Castelvetrano%E2%80%93San_Carlo%E2%80%93Burgio" title="Bahnstrecke Castelvetrano–San Carlo–Burgio">Castelvetrano–Burgio</a> mit der Stichstrecke <a href="Bahnstrecke_Santa_Ninfa%E2%80%93Salemi" title="Bahnstrecke Santa Ninfa–Salemi">von Santa Ninfa nach Salemi</a>, <a href="Bahnstrecke_Dittaino%E2%80%93Caltagirone" title="Bahnstrecke Dittaino–Caltagirone">Dittaino–Caltagirone</a> und <a href="Bahnstrecke_Palermo%E2%80%93Corleone%E2%80%93San_Carlo" class="mw-redirect" title="Bahnstrecke Palermo–Corleone–San Carlo">Palermo–Corleone–San Carlo</a>, wo sie schnellere Verbindungen ermöglichten.

</p><p>Die Durchschnittsgeschwindigkeit blieb auf den veralteten Strecken zu niedrig, um dem Straßenverkehr konkurrieren zu können. Die Strecken wurden eingestellt und der Verkehr von Autobuslinien übernommen. Nach der Stilllegung der Strecke Dittaino–Caltagirone 1971 wurden fünf Triebwagen an die <a href="Ferrovia_Circumetnea" title="Ferrovia Circumetnea">Ferrovia Circumetnea</a> verkauft, die sie in den 1980er Jahren als RALn 64 umbaute. Nach der Stilllegung der Strecke Castelvetrano–Ribera 1985 wurden die verbliebenen Fahrzeuge verschrottet. Erhalten blieb nur der RALn 60.12, der als Denkmal am Bahnhof <a href="Villarosa" title="Villarosa">Villarosa</a> steht.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

<p>Die Kasten der RALn 60 basierte auf der normalspurigen <a href="FS_ALn_772" title="FS ALn 772">ALn 772</a>. Völlig neu waren die <a href="Fahrgestell" title="Fahrgestell">Fahrgestelle</a> und vor allem der Fiat-700-<a href="Antrieb" title="Antrieb">Antrieb</a>, der später auf weiteren Triebfahrzeugen (Zahnradtriebwagen ALn 64 und die <a href="Kleinlokomotive" title="Kleinlokomotive">Kleinlokomotiven</a> 218) installiert wurde.

</p><p>Die Einheiten 01–15 wurden mit zwei Antrieben ausgestattet, die 16–25 nur mit einem. Die <a href="Bauartbezeichnung_von_Triebfahrzeugen" title="Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen">Achsformel</a> lautete deshalb B’B’ beziehungsweise B’2.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Lackierung">Lackierung</h2></div>

<p>Die RALn 60 wurden in der damals für die FS üblichen <a href="Kastanienbraun" class="mw-redirect" title="Kastanienbraun">Kastanienbraun</a>-<a href="Isabellfarbe" class="mw-redirect" title="Isabellfarbe">Isabellfarbe</a> (<i><a href="Castano-Isabella" title="Castano-Isabella">Castano-Isabella</a></i>) lackiert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beiwagen">Beiwagen</h2></div>

<p>Neben den Triebwagen wurden fünf <a href="Beiwagen_(Bahn)" title="Beiwagen (Bahn)">Beiwagen</a> mit zwei <a href="F%C3%BChrerstand" title="Führerstand">Führerständen</a> geliefert. Da sie 68 Sitzplätze hatten, erhielten sie die Nummern RLn 68.01–05.

</p><p>1960–62 wurden sie zu <a href="Gep%C3%A4ckwagen_(Eisenbahnwagen)" title="Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)">Gepäckwagen</a> umgebaut. Da sie nur noch 32 Sitzplätze hatten, erhielten sie die neue Nummerierung RDLn 32.01–05.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_der_italienischen_Lokomotiven_und_Triebwagen" title="Liste der italienischen Lokomotiven und Triebwagen">Liste der italienischen Lokomotiven und Triebwagen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Domenico Molino: <i>Miniautomotrici per la Sicilia</i> In: <i>i Treni</i> Nr. 294, 2007, <span class="-print"><a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220392-4602%22&key=cql">0392-4602</a></span></span>, S. 15–20</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:FS_RALn_60?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: FS RALn 60</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://digilander.libero.it/gigispace/RAL2.gif">Technische Daten (RALn 60.01–15)</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://digilander.libero.it/gigispace/RAL1.gif">Technische Daten (RALn 60.16–25)</a></li></ul></div><div><div class="zim-footer">

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